16 juillet 2020
Une étincelle électrique projette Maserati dans le futur. Ainsi, avec la nouvelle Ghibli Hybrid, la marque au Trident entre dans l’ère de l’électrification.
La nouvelle Ghibli Hybrid représente l’un des projets les plus ambitieux pour Maserati. Après l’annonce du nouveau moteur de la supercar MC20, Maserati fait un pas de plus vers une nouvelle ère pour la marque.
Le choix d’introduire la technologie hybride sur la berline Ghibli n’est pas anodin. Avec plus de 100 000 unités produites depuis son lancement en 2013, ce modèle incarne parfaitement l’ADN du constructeur de Modène.
En effet, pour Maserati, le défi à relever était d’entrer dans l’ère de l’électrification, sans pour autant renoncer à sa philosophie et ses valeurs fondamentales.
Résultat ? La création de la meilleure hybride possible tout en conservant le son inimitable et distinctif d’une Maserati.
L’arrivée de la nouvelle Ghibli Hybrid élargit ainsi la gamme Maserati et répond encore mieux aux exigences du marché.
La Ghibli Hybrid est immédiatement reconnaissable, en partie grâce au nouveau design à la fois extérieur et intérieur. Le dénominateur commun de ce changement de style développé par le Centro Stile Maserati est la couleur bleue, choisie pour identifier toutes les voitures dotées de la technologie hybride et évoquer le nouveau monde dans lequel elles s’inscrivent.
À l’extérieur, la couleur bleue se répand sur les trois ouïes latérales emblématiques, sur les étriers de frein, jusqu’au logo du pilier arrière. La même couleur bleue prend place à l’intérieur de la voiture, en particulier sur les coutures brodées des sièges. La nouvelle Ghibli Hybrid introduit également des évolutions stylistiques, à commencer par une nouvelle calandre avant, avec des barres redessinées pour représenter un diapason,
dispositif musical émettant un son d’une extrême pureté et évoquant également le Trident. Des changements importants ont été apportés à l’arrière de la voiture, où les blocs optiques ont été complètement redessinés en forme de boomerang inspiré de la 3200 GT et du concept-car Alfieri.
En parfaite harmonie avec son ADN, Maserati a choisi une solution hybride axée principalement sur l’amélioration des performances, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.
La technologie hybride exploite l’énergie cinétique que la voiture accumule lorsqu’elle est en mouvement, la récupère et la transforme en électricité lors de la décélération et du freinage, avant de la stocker dans une batterie.
Le groupe motopropulseur innovant, fruit d’un travail de développement technique approfondi de la part des techniciens et ingénieurs du Maserati Innovation Lab de Modène, combine un moteur à combustion interne (4 cylindres turbo d’une cylindrée de 2,0 l) avec un alternateur de 48 volts et un compresseur électrique (e-Booster), soutenus par une batterie. Cette solution est unique dans son segment et est la première d’une nouvelle génération de groupes motopropulseurs proposant un compromis parfait entre performance, efficacité et plaisir de conduite.
La batterie est montée à l’arrière de la voiture, ce qui offre un avantage certain en termes de répartition des masses.
Cette version pèse environ 80 kg de moins que la version diesel.
Grâce à une puissance maximale de 330 ch et un couple de 450 Nm délivré dès 1 500 tr/min, les performances de la nouvelle Ghibli Hybrid sont excellentes : vitesse de pointe de 255 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Les occupants de la Ghibli Hybrid se délecteront toujours du son unique caractérisant tous les modèles Maserati, grâce à un échappement particulièrement travaillé.
La Ghibli Hybrid marque également le début du nouveau programme Maserati Connect, qui permet une connexion constante avec la voiture : l’échange d’informations se poursuit pendant le trajet, pour améliorer les services proposés au conducteur. En plus de la mise à jour des logiciels, le système effectue des contrôles sur la voiture et contacte les services de sécurité en cas d’urgence.
Le système multimédia Maserati Intelligent Assistant de dernière génération fonctionne à partir d’Android Automotive, un logiciel offrant une expérience utilisateur innovante entièrement personnalisable, selon les préférences personnelles du conducteur. L’écran HD du système multimédia, avec de nouveaux graphiques, plus convivial et sans contour, passe de 8″4 à 10″1. Un nouveau tableau de bord avec une dalle numériques et de nouveaux graphismes sont également introduits.
La nouvelle Ghibli Hybrid représente la première étape d’un plan qui conduira à l’électrification de tous les futurs modèles Maserati. Les premières voitures entièrement électriques de la marque seront les nouvelles GranTurismo et GranCabrio, prévues pour 2021.
